Hoe exportverkoop praktisch werkt: papieren, vrijwaring en teruggaven

Wat er met je kenteken gebeurt

Bij een gewone verkoop wordt het kenteken overgeschreven op de nieuwe eigenaar. Bij export gebeurt er iets anders: de auto wordt bij de RDW als geëxporteerd gemeld en het Nederlandse kenteken vervalt.

In de praktijk gaat dat vaak in twee stappen: eerst wordt de auto overgeschreven op de handelaar, en die meldt hem later als geëxporteerd als de auto daadwerkelijk het land verlaat.

Voor jou maakt dat niet uit, zolang de overschrijving bij de overdracht gebeurt en jij het vrijwaringsbewijs krijgt.

De vrijwaring is het belangrijkste papier

Het vrijwaringsbewijs is het bewijs dat de auto niet langer op jouw naam staat. Vanaf dat moment ben je nergens meer aansprakelijk voor: niet voor de wegenbelasting, niet voor boetes en niet voor wat er verder met de auto gebeurt.

Laat een auto dus nooit meegaan zonder dat de overschrijving geregeld is. Ook niet als iemand belooft het later te doen.

Bij verkoop via ons wordt dat bij de overdracht gedaan en krijg je het bewijs direct mee.

• Is de overschrijving bij de overdracht geregeld?
• Heb je het vrijwaringsbewijs in handen?
• Heb je de kentekencard en de tenaamstellingscode overgedragen?
• Heb je je verzekering opgezegd na de overdracht?
• Heb je een kopie van de vrijwaring bewaard?

Wegenbelasting die je terugkrijgt

Zodra de auto niet meer op jouw naam staat, stopt je verplichting om wegenbelasting te betalen. Heb je vooruitbetaald, dan wordt het te veel betaalde deel automatisch terugbetaald.

Dat gaat vanzelf zodra de overschrijving is verwerkt. Je hoeft er niets voor te doen behalve zorgen dat je rekeningnummer bekend is.

Vergeet ook je verzekering niet op te zeggen. Dat gaat niet automatisch, en veel mensen betalen daardoor nog maanden door voor een auto die ze niet meer hebben.

Teruggaaf van aanschafbelasting

Bij export van een auto naar een ander land binnen de Europese Unie kan er onder voorwaarden een deel van de destijds betaalde aanschafbelasting terugkomen. Dat is de belasting die bij de eerste registratie in Nederland is betaald.

Het bedrag hangt af van de leeftijd en de waarde van de auto. Bij een jonge auto kan dat oplopen, bij een oudere auto is het restant vaak nagenoeg nul. Bij een auto van tien jaar of ouder hoef je er dus meestal niet op te rekenen.

In de praktijk wordt die teruggaaf aangevraagd door de partij die de auto daadwerkelijk exporteert, want daar horen bewijsstukken bij van de registratie in het buitenland. Een handelaar rekent dat in zijn bod mee.

Wat je zelf moet regelen

Zorg dat je papieren compleet zijn: kentekencard, tenaamstellingscode en de sleutels. En haal je persoonlijke spullen eruit, inclusief een eventueel tolkastje of een garageopener.

Zeg na de overdracht je verzekering op en bewaar de vrijwaring. Dat zijn de enige twee dingen die je zelf moet doen.

De rest, van transport tot de exportmelding, wordt door de kopende partij afgehandeld.